Branchements de commande T21

Un court zoom technique aujourd'hui, sur les branchements des câbles d'ailerons du Slingsby T21.

Le mécanisme de tension des câbles est composé de deux tiges filetées avec anneau, dans un manchon également fileté. La particularité concerne le moyen de maintenir l'ensemble en place sans rotation. Il y a deux épingles à mettre en place, une par tige filetée.

La tige filetée est munie d'une rainure dans le filetage, le long de la tige.

Le manchon également, une rainure pour chaque tige filetée.

L'ensemble tient en place lorsque, la tige une fois vissée, une épingle est insérée afin de se placer dans la rainure de la tige et la rainure du manchon. Comme il n'y a qu'une seule rainure, le réglage de la tension ne peut se faire qu'en tours entiers de vis.

La mise en place de l'épingle se fait principalement à l'aveugle, puisque l'axe du trou est dans l'axe de l'aile, soit perpendiculaire au regard du mécanicien.

Une fois l'épingle mise en place, une boucle de retour se positionne dans le trou principal du manchon. La forme de la boucle et la forme du trou empêchent que l'épingle ne ressorte.

Sur le T21, les épingles de la bonne taille mesurent 4 cm sur la grande longueur.

Journées Européennes du Patrimoine - affiche

Histoire - premier remorqué en 1934

Article du journal L'Express du Midi, 11 mai 1934.
Lien : https://rosalis.bibliotheque.toulouse.fr/cgi-bin/hub?a=d&d=PEXPRESS19340511-B315556101-EXPRESS-1934-05-11.1.3&e=fr-20--1--txt-------TE--0----

Rendez-vous de septembre

Après l'été, l'APPARAT repartira de plus belle en septembre avec les rendez-vous suivants :

• Samedi 7 : journée des associations de Revel
• Samedi 21 et dimanche 22 : Journées Européennes du Patrimoine

Bilan de mi-été

Avec l'été, le musée continue à accueillir des visiteurs, que ce soient des gens de passage ou des locaux. C'est l'occasion de faire un retour en arrière des derniers mois.

Du côté des machines volantes, le T21 et le 904 ont bien volé en ce début d'année, en tout cas plus que les années précédentes et c'est bon signe. Le T21 a notamment fait quelques nouveaux heureux qui ont découvert les joies de la promenade en torpédo de collection.

Le NC a également bien repris les airs et vole régulièrement, faisant honneur aux travaux d'entretien du moteur de l'hiver dernier. Le Zlin vole moins faute de pilote, et on continue à lui faire un point fixe régulièrement quand il ne vole pas.

Côté visites, nous avons eu plusieurs groupes avec notamment un groupe d'enfants début juillet dans le cadre d'un centre aéré. Il y a même eu un article dans la Dépêche. En adaptant légèrement notre visite, le musée est tout à fait adapté aux petits comme aux grands. C'est un axe que nous voulons continuer à développer.

Il y a eu également la nuit des musées et son barbecue nocturne dans le hangar (les braises sont restées dehors je vous rassure) qui offre toujours un cadre où le plaisir des yeux rejoint celui des papilles.

La visite du musée est en perpétuelle amélioration même si ça ne se voit pas toujours. pour preuve, le site internet accueille désormais une toute nouvelle visite virtuelle de la salle d'exposition, et le hangar abrite un grand écran qui permet de projeter de petits films afin d'agrémenter les visites d'un peu de son et lumière.

Toujours sur le hangar, nous avons poursuivi l'entretien de la toiture avec encore du goudron sur les têtes de vis, merci aux courageux qui ont passé leur weekend sur le toit !

Et pour terminer, notons la participation de l'APPARAT à la Commission Mémoire de l'aviation civile 2019. 

8 juillet: Visite des enfants de l'accueil de loisirs intercommunal au musée!

Une cinquantaine d’enfants de l'Espace Pierre-Paul Riquet - Accueil de Loisirs Intercommunal ont passé la journée du 8 juillet, en deux groupes, au musée d’Aviation Légère de la Montagne noire.

 

 

Au programme :

-  Histoire aéronautique locale

-  Qui a inventé le mot «  AVION » ?

-  Comment volent les planeurs et les avions ?

-  Concours de dessin d’appareils anciens

-  Atelier de construction de maquettes de planeurs et vols.

Les enfants se sont régalés et sont rentrés, ravis, au Centre d’accueil.

Avant le brevet D

Les badges de performances argent, or et diamant décernés par la FFVP sont parfois improprement nommés brevets D, E et F (Eric Nessler le disait déjà dans son Histoire du Vol à Voile en... 1947 !). Si vous ne vous rappelez plus exactement ce que c'est, voyez ici : https://slideplayer.fr/slide/1157089/
Oui mais... où sont donc passés les brevets A, B et C ?

1930 : Première structure de la pratique du planeur avec la création des BREVETS de pilotage de planeur :

• A (saut de puce) avec comme insigne une mouette sur fond bleu
• B (tour de piste) avec comme insigne deux mouettes sur fond bleu
• C (épreuve de vol à voile de 5 minutes) avec comme insigne trois mouettes

Insignes officiels du vol à voile : Les trois premiers "macarons" sont ceux de trois brevets nationaux (F France) se rapportant à des épreuves progressives. Le dernier simplement ou doublement cerclé est international et concerne des épreuves de classe exceptionnelle.

Histoire de logo

Zoom rapide sur le logo de l'association.
Il a été dessine par Bernard Gabolde au tout début de l association (1974).

Jolis oiseaux gravissant la Montagne Noire sur fond d'azur, coiffe du nom APPARAT doré sur rouge.
Bernard explique : "Les oiseaux sont à mon sens plus beaux que les avions. Airbus constate encore aujourd'hui qu ils volent encore mieux."
Le logo a été informatisé depuis sans en changer la composition.

Le printemps est là

Avec le printemps, les hirondelles et le 904 sont de retour. Deux sorties pour ce dernier au mois de mars, avec au milieu une fiche de pesée toute neuve.
Du côté des avions, on finit les capot du NC pour habiller joliment les nouveaux échappements. Le point fixe ets fait, vol prévu cette semaine.

De son côté le Zlin aussi est tout prêt à faire un point fixe.
Ca fait plaisir de travailler sur des machines volantes, en sachant qu'elles volent ou qu'elles voleront bientôt.

*

Les visites de groupes ne ralentissent pas avec l'hiver, et c'est même durant les vacances que nous avons accueilli un groupe d'enfants.

Le prochain grand rendez-vous de l'association, c'est la Nuit des Musées, samedi 18 mai. Le musée sera ouvert de 14h à 23h, avec de jolis éclairages pour voir notre collection sous un autre jour... qui s'appelle la nuit. Il y aura des grillades pour l'occasion à 20h, inscrivez-vous (voir affiche).

Et au passage la collection du musée continue à s'agrandir, avec notamment cette affiche chinée par Pierre à la brocante de Revel.

AG et travaux

Il est déjà mi-février passé et l'année est bien entamée.

A l'APPARAT, l'année a commencé avec une Assemblée Générale plus tôt que d'habitude. L'idée était de profiter d'une météo souvent plus clémente en janvier qu'en mars. Raté.

Cela n'a évidemment pas refroidi les ardeurs des membres venus se retrouver dans salle d’exposition de la cantine,  toujours aussi célèbre.

Après les habituelles réjouissances formelles, la traditionnelle photo de groupe a eu lieu malgré quelque nébulosité. Et le repas, chaud dans la salle de billard, chaude elle aussi.

Des motivés on bien sorti le 904 pour voler... mais la météo n'a pas voulu.

Mais l'AG n'est pas la seule activité de ce début d'année. Les petites et grandes mains s'affairent toujours et les travaux ne s'arrêtent pas.

Quelques exemples récents : remontage des nouvelles pipes d'échappement du NC, regonflage de roues (ça ne semble rien mais il y en a toujours à faire).

Et du côté de la cantine, on prépare l'accès aux personnes à mobilité réduite. pour cela l'idée est de les faire accéder par la partie la plus au nord, du côté des motos. A cet endroit la marche est très faible et donc franchissable par un fauteuil. Pour se faire, il a fallu démonter la rambarde qui barrait l'accès. Cette même rambarde a été remontée à l'extrémité sud, afin de permettre un virage en sécurité sur la rampe qui reste à construire. Et ainsi, l'entrée dans la cantine par la salle de billard sera possible pour tous.

Bonne année