TELETHON

Pour leur 3ème participation au Téléthon, VVMN et l'APPARAT étaient une nouvelle fois présents sous la halle de Revel hier après-midi. Le simulateur de vol a remporté le succès habituel et les calendriers 2010 ont également permis de remporter quelques fonds pour l'AFM.

Il y a également eu, sur l'aérodrome, quelques visites du musée.

Un beau succès, encore un fois, grâce à l'implication de nos bénévoles. Un grand merci à eux; la préparation de cet évènement n'est pas de tout repos!

Bravo à tous et à l'année prochaine!

[BOUTIQUE DU MUSEE] Les carnets de vol de Léopold

Dans le cadre du Téléthon 2009, toutes les ventes faites par la boutique du musée génèreront des dons à l'AFM. Donc n'hésitez pas, si vous faîtes vos courses aéronautiques de Noël, faîtes votre choix sur http://a.p.p.a.r.a.t.free.fr/la_boutique_028.htm !!!



La dernière entrée dans la boutique est ce fantastique livre de Yves Marc, paru fin novembre 2009 aux éditions Privat, qui vous propose de revivre les grands moments qui ont forgé la légende de l'Aéropostale dans un carnet où Sophie Binder tient le crayon et manie les lavis d'aquarelle. Chaque ville, chaque étape, chaque moment historique est illustré. Le personnage central est un certain Léopold, pilote et poète.

Prix unitaire: 29.5€

Pour plus d'infos: musee.apparat@gmail.com

[PRESSE] L'APPARAT dans "Le Fana de l'Aviation"!

Nouveau venu au musée: le Castel 34 ... miniature!

M. Paul Delrieu, talentueux constructeur de Charente Maritime, nous a récemment fait l'honneur de nous céder un Castel 34 "Condor" à l'échelle 1/3. Magnifiquement construit, ce planeur est la réplique du fameux planeur Castel testé en 1934 par Jean Thomas à la Montagne Noire et qui fut détruit lors du premier décollage.

Prototype du C34 en construction dans le quartier de St-Cyprien, à Toulouse

C'est donc une authentique pièce du patrimoine aéronautique du terrain qui a élu domicile dans l'atelier Jacques Aubriot!

Paul Delrieu (à droite), constructeur de cette belle réplique, accompagné de Jacques Dubs (à gauche)

Le premier vol du prototype eut lieu à la Montagne Noire le 27juin 1934 et fut détruit au décollage. Jean Thomas, victime de multiples fractures, mit quelques mois à pouvoir voler à nouveau.

Le second exemplaire, qui effectua son premier vol à Nancy-Malzéville en été 1935 aux mains d'Eugène Dubs, vola jusque fin 1937 avant d'être vendu à "L'Espoir Aéronautique de Sarreguemines", puis saisi par l'occupant en 1940. Cet exemplaire a ensuite disparu.

Un grand merci à M. Delrieu pour ce don qui figure désormais en bonne place dans la collection du musée!

Calendriers 2010 en vente!

Noël approche et vous vous demandez certainement ce que vous allez bien pouvoir offrir de beau, d’utile et d’original à votre famille. Ne vous fatiguez plus, nous avons la solution : pour la deuxième année consécutive, nous vous proposons un calendrier « Montagne Noire » dont les bénéfices seront reversés au Téléthon. C’est quand-même mieux que le pull tricoté, la boîte de chocolats ou une immonde paire de chaussettes avec un père-noël dessiné dessus.

Un magnifique calendrier reprenant les plus belles photos réalisées au terrain par nos talentueux artistes.

Alors pour la modique somme de 15€, vous serez l’heureux/heureuse propriétaire de ce magnifique recueil d’images qui, en plus de ravir votre regard chaque matin, vous permettra enfin de connaître la date de l’épiphanie et de la fête des mères (sauf si, comme celui de l’an dernier, l’erreur sur cette date provoque de nombreux divorces…).

Pour vous le procurer, rien de plus simple :

- envoyer le plus rapidement possible (idéalement cette semaine) un mail au comité des fêtes (plus simple pour tout centraliser) : boire.ou.voler@gmail.com pour le réserver et vous acquiter des 15€ en venant chercher votre calendrier au terrain

- ou venir au téléthon samedi après-midi et le prendre sur place

- ou, pour ceux qui habitent loin (au moins au nord de la garonne…), on peut vous l’envoyer par courrier, moyennant quelques frais de port

Attention, il n’y en a que 100. A vot’ bon cœur !

TELETHON: J-7

Comme tous les ans, l'APPARAT et VVMN participeront au Téléthon à Revel.

A cette occasion, nous serons présents sous le Beffroi samedi prochain sur un stand dédié aux activités aériennes, avec notamment un simulateur de vol monté sur un planeur, des ventes de livres, cartes postales, aquarelles, vols d'initiation, etc... au profit de l'AFM.


L'évènement sera également représenté au terrain avec des vols d'initiation si la météo le permet et des visites du musée, payantes pour l'occasion (2€/personne, intégralement reversés à l'AFM), le samedi et le dimanche.

Venez nombreux soutenir cette action!

Vous pourrez prochainement effectuer vos dons en ligne sur http://vvmn.free.fr/ et http://a.p.p.a.r.a.t.free.fr/

Visite de la commission Météo de la FFVV

La commission météo s'est réunie le week-end dernier à la Montagne Noire, sur l'initiative de Ghislaine Facon.

A cette occasion, la commission a fait une petite surprise à Denise Cruette, vélivole de renom et spécialiste météo, qui n'était pas au courant de cette visite. Un agréable retour au source pour cette grande dame du vol à voile qui avait réalisé de nombreuses expérimentations en onde à la Montagne Noire en Breguet 904 et qui continue à apporter au monde vélivole son expérience et ses compétences en matière de météorologie. Souligons également que Denise est membre de l'APPARAT depuis de nombreuses années.

Du nouveau dans le hangar: le Breguet 901 F-CCCM

Notre ami Georges Sacoman nous a quittés en mai dernier dans un tragique accident de la route.

Vélivole passionné, il oeuvrait à Salon-Eyguières et à Saint-Crépin; bricoleur de génie, ces clubs lui doivent énormément, tant sur la mécanique des planeurs que sur l'amélioration du cadre de vie (ceux qui connaissent Salon ont pu profiter de la Sacomobile et du bâtiments de piste, entre autres!).

Passionné de machines anciennes, il possédait un superbe Breguet 901 (le F-CCCM), qui est désormais abrité dans notre musée. Après sa visite annuelle, il revolera sur notre pente et sera prochainement "baptisé" du nom de "Saco" en mémoire de ce grand Monsieur du vol à voile.

La machine a quitté le terrain de Salon-Eyguières le 15octobre dernier pour être convoyée par la route jusqu'à la Montagne Noire.

Départ du F-CCCM de Salon-Eyguières

Elle a désormais rejoint ses camarades Breguet dans notre musée, entre le 904 et la Fauvette.

CLUB PORSCHE: LA MONTAGNE S'EMBOURGEOISE!

Le 14novembre dernier, les membres du Club Porsche France Toulouse Gascogne nous ont honoré de leur présence pour une visite du musée et de l'aérodrome.

L'occasion pour nous d'admirer quelques belles mécaniques roulantes, tandis que les heureux propriétaires de ces bolides admirent les mécaniques plus ou moins volantes.

Merci à eux pour cette sympathique visite!

La visite de la Citroën Traction du neveu du Président nous a également permis de prendre cette belle photo d'époque:

IL A VOLE!

Le NC859 a effectué son 1er vol hier après-midi aux mains de Bernard Gabolde! Le vol s'est très bien déroulé; la campagne d'essais en vol, qui prévoit 5h et une quinzaine d'atterrissage, va donc pouvoir débuter!

CHAMPAGNE!!!

NC859: le premier vol est proche!

Nous n'avons pas posté beaucoup de nouvelles de la restauration du NC859; les travaux ont pourtant bien avancé puisque l'avion est prêt, moyennant quelques dernières petites retrouches.

Après les premiers démarrages du moteur au mois de juin, une attention particulière a été portée sur l'aménagement intérieur, le système de freinage, l'électricité et quelques autres partie de l'avion.

La visite du GSAC début septembre a été plutôt encourageante, dans la mesure où l'autorisation de vol nous a été délivrée.

Les essais de roulage ont été menés ces derniers jours, ce qui nous a permis de régler les freins.


Et l'avion s'est même offert un petit "saut de puce" hier soir à 2m du sol!

Il reste encore un peu de travail avant le premier vol, mais le F-PZAC est désormais un avion! Bravo à tous ceux qui se sont investis dans ce beau travail de restauration!

AERORETROMOBILE: les photos!

Les photos d'aérorétromobile sont en ligne: http://vvmn.free.fr/Saison%202009/album/Aout/2-08-09%20Aeroretromobile/index.html

Bonne navigation!

AERORETROMOBILE: un énorme succès!

La 6ème édition d'aérorétromobile, organisée par l'Apparat et VVMN a été un véritable succès! Plus de 3000 visiteurs, un plateau exceptionnel grâce à la participation des collectionneurs de voitures et d'avions, une météo excellente, des stands pédagogiques (simulateur, panneaux explicatifs, ...) pour la promotion du vol à voile, la participation des modélistes du terrain, ...

Cette réussite n'a été possible que grâce à tous ceux qui ont apporté leur pierre à l'édifice pour que cette journée se déroule sans aucun problème! Merci à tous ceux qui se sont mouillé les pieds pour la mise en place le matin, qui ont grillé au soleil pendant toute la préparation et pendant la journée, qui ont tenu les caisses aux entrées, qui ont servi les repas, qui ont accueilli les visiteurs sur les stands, qui ont préparé la manif depuis quelques mois, qui se sont tassé les vertèbres au montage/démontage du Prométhée et du Mü13, qui ont parcouru les environs pour coller des affiches, qui ont tenu la buvette, qui ont fait les VI, qui ont fauché et débroussaillé l’aérodrome … bref, merci à tous ceux qui ont aidé et ils sont nombreux.
Bravo à tous!

AERORETROMOBILE: ça se précise!

Aérorétromobile se déroulera le dimanche 2aout prochain à la Montagne Noire.

Pour cette 6ème édition, organisée conjointement par l'APPARAT et Vol à Voile Montagne Noire (VVMN), notre terrain nouvellement ajouté à l'inventaire des monuments historiques sera à l'honneur, avec non seulement l'exposition d'avions, planeurs et voitures de collection, mais aussi des animations de promotion et de découverte du vol à voile, la possibilité de s'initier au pilotage d'un planeur sur simulateur, etc...

Venez nombreux le 2août!

13 JUIN: VISITE DE LA TRACTION D'OCCITANIE

Le 13juin dernier, plusieurs clubs de Citroën Traction se sont rendus à la Montagne Noire pour une rencontre organisée par la Traction d'Occitanie. Une cinquantaine de véhicules étaient présents, réunissant une centaine de passionnés venus visiter le musée et les pistes, et pique-niquer dans le hangar Mistral. Quelques uns ont également fait un petit tour en l'air sur les planeurs de VVMN.

Merci à tous les participants pour cette belle réunion et leur bonne humeur!

Le NC859 a démarré!

Après trente trois ans de silence et après un ultime bichonnage de Jean-Claude, le Walter Minor de notre NC859 est parti hièr soir au 1° coup de manivelle et il tourne comme une montre suisse!

C'est vraiement un régal de l'entendre!

Bravo à tous ceux qui ont travaillé dessus! Prochaine étape: le 1er vol!

CLASSEMENT DE L'AERODROME: ARTICLE DE LA DEPECHE DU MIDI

Voici l'article de la Dépêche du Midi sur le classement du terrain à l'inventaire des Monuments Historiques

Assemblée Générale

L'assemblée générale de l'association se tiendra le 7mars prochain dans la cantine de l'aérodrome.

Prenez date!

LA MONTAGNE NOIRE CLASSEE!!!

L'aérodrome de la Montagne Noire est désormais classé à l'inventaire supplémentaire des Monuments Historiques. Une excellente nouvelle pour tous ceux qui font vivre ce site et continuent chaque jour de restaurer et conserver ce patrimoine de l'aéronautique!


Ci-dessous, un extrait de la lettre de la D.R.A.C:

"la Montagne Noire un site aéronautique historique :

C’est en 1932 que la Montagne Noire connut ses premières heures aéronautiques avec un lancer au sandow en sulky réalisé par Jean Thomas. Un centre y fut inauguré, en 1933, sous l’égide de la Société française de vol à voile du Midi. Les bâtiments techniques furent érigés en 1937, mais la seconde guerre mondiale entraîne la fermeture du site entre 1939 et 1941. l’année suivante Eric Nessler réalise l’exploit de ravir aux Allemands le record de durée sur Spalinger S-18 avec un vol de 38 heures 21 minutes, avant que le centre ne soir fermé de nouveau.

Le 31 août 1944, le site devient centre école national de la Montagne Noire qui connaîtra son apogée au début des années 70, avec plus de 250 stagiaires, dont de nombreux futurs pilotes de ligne et 10 000 heures de vol annuelles.

En 1980, le Ministère décide sa fermeture au profit d’un regroupement des moyens à Saint-Auban (Alpes-de-Haute-Provence). Les 100 hectares de l’aérodrome sont restés intacts grâce à la poursuite de l’activité vélivole par le club local et grâce aux efforts de l’APPARAT."

Cette reconnaissance de notre terrain en tant que patrimoine historique nous a, par ailleurs, valu l'honneur d'être invités aux voeux du Président de la République aux acteurs de la culture à Nîmes le 13janvier dernier!

BONNE ANNEE 2009!