mardi 27 avril 2010

Turbo Slingsby GTI: pas très fast, sacrément furious!

La météo de ce dimanche a été plutôt clémente, ce qui nous a permis une fois de plus de faire prendre l'air aux machines du musée.

1800m de plafond, il n'en fallait pas plus pour envoyer le T21 sur la campagne avec un logger! Attention, la netcoupe n'a qu'à bien se tenir! 45km selon SeeYou au terme d'un improbable vol avec un équipage de compétiteurs nés, Bernard Gabolde et moi-même. Au final, ça vaut le même nombre de points que 200bornes en ASH25!

Un circuit ridicule? Oui, mais en Slingsby...


Pendant ce temps, le Breguet 901 a enchaîné 2vols, totalisant à peu près 4h sur la journée.

Enfin, le soir, profitant de la pente, Bernard a testé le T21 en solo jusqu'à la nuit.

Une bien belle journée de vol pour le musée. Pourvu que ça dure!

mercredi 14 avril 2010

AERO-LOTO DIMANCHE 18AVRIL A REVEL

Ce dimanche, l'aéroclub de Revel, le model club, VVMN et l'APPARAT organisent un loto. Rendez-vous à 15h à la salle polyvalente.

Breguet night!

Les prévisions météo ont tenu toutes leurs promesses ce samedi, avec des plafonds allant jusque 1700m par endroits et de bons varios. La famille Breguet était de sortie toute l’après-midi, ce qui a permis de faire quelques jolies photos de groupe grâce à notre équipe de spotters.

Jolie photo de famille. Pour l'achat d'un 901, une Fauvette offerte en porte-clé cadeau.

Le 901 F-CCCM; le dessous est encore propre, ça ne durera pas (cf plus bas)

La journée s’est finie sur une pente faiblarde à des altitudes frisant le zéro absolu, ce qui n’a pas découragé l’équipage du T21 en pleine traversée de la pente à la rame, assailli par les attaques frontales de l’ASH (on remercie Chantal pour sa confiance envers notre barque : « ne lui passe pas dessous, il pourrait tomber ! ») et se faufilant entre le LS4, le 901 et la Fauvette pour finalement se « vacher » en milieu de la 19, dans un endroit assez bien caché pour enlever les combinaisons de vol et se livrer à des choses inavouables.

Notons également le brevet de Franck Rempault avec Philippe, dignement salué par un jet de seaux d’eau. Franck s’est dit « très heureux », comme il a pu nous le montrer pendant le repas :

Les chromosomes punk de Franck prennent le dessus

Bravo à Franck, donc, et merci pour ce témoignage d’affection !

La fin de journée a été l’occasion pour Olivier d’arroser son lâcher Midour avant de s’éclipser pour des raisons obscures. La suite de la soirée est un peu décousue, il y était entre autres question d’histoires d’amour avec un canard en plastique, de punch fruits rouges et d’attaques obliques sur travers de porc.

Le dimanche a été plus calme, avec tout de même quelques jolis vols et un Breguet 901 allant visiter les champs d’un pays étrange que nous appellerons le Moustachistan tellement on a l’impression que le port de la moustache et de la chemise à carreaux y est obligatoire, même pour les femmes et les enfants. Pour couper court aux rumeurs : non, Emeric n’a pas fait de 901 ! C’est bien Henri qui a posé notre nouveau jouet dans un lieu encore indéterminé, puisque la machine était à cheval entre l’aude et la haute-garonne. Quand à ces féroces vélivoles qu’on entend mugir dans nos campagnes et qui viennent jusques dans nos bras pour égorger notre maïs et notre colza, c’est à coups de 4x4 qu’ils ont pu extirper le planeur de ce sol un peu trop meuble.


Le 901 en vadrouille à Vaudreuille

Le remontage du planeur a causé de lourdes pertes vestimentaires à cause de la débauche de graisse sur les longerons.

mardi 30 mars 2010

Des images qui bougent...

Une petite vidéo:

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Assemblée Générale et baptêmes du NC859 et du Breguet 901

Ce samedi, la météo ne nous a pas permis de voler. Coup de chance, c'était l'AG de l'APPARAT! Un bon cassoulet pour faire passer l'ennui des jours pluvieux, suivi de quelques saines activités digestives (ponçage de LS1, démontage de 904, préparation du punch, etc...) et c'est déjà l'heure du baptême du NC859 et du Breguet 901!




Ce dimanche, le ciel de la Montagne Noire ressemblait aux années 50. NC859, Breguet 901, Slingsby T21... l'APPARAT a retrouvé le chemin des pistes avec ses nouveaux jouets! Quelques K13 pour l'anachronisme, mais globalement, la moyenne d'âge des machines en l'air était assez élevée!

A noter le retour en vol du T21 et les lâchers Breguet 901 de Henri Daudon, Jacques Kuhl et Frédéric Rahal. Arrosage, donc!



Bernard et Jacques en pleine parade amoureuse

La neige a disparu... dommage pour le masque de ski!