mardi 18 janvier 2011

Le mot du Président: étape importante

Grâce notamment à l’appui du Directeur général de l’aviation civile, l’APPARAT vient de se voir
attribuée la libre disposition de l’ancienne cantine du centre de vol à voile de la montagne noire par la Communauté de Communes Lauragais Revel et Sorézois.



En plus du sauvetage de ce bâtiment classé, cher à nous tous, nous pourrons ainsi rétablir
l’exposition documentaire permanente sur l’histoire du centre qui a lancé l’installation du musée à ses débuts et sauvegarder bien sûr le patrimoine exceptionnel que constitue la collection des panneaux de stages de vol à voile de l’ancien centre national.




Ce qu’il était urgent et important de faire, c’était la réparation partielle de la toiture qui, faute
d’entretien, montrait de graves faiblesses. L’essentiel vient d’être réalisé avec le concours de spécialistes membres de l’association et le bâtiment est hors d’eau actuellement.

Beaucoup de travail reste encore à faire pour rafraichir et sécuriser ce bâtiment classé de façon à ce que la commission de sécurité nous en autorise le libre accès (merci à tous ceux qui peuvent nous aider dans cette entreprise).


Une restauration complète en magnifique salle d’exposition sera engagée ensuite avec un projet
complet qu’il nous faudra soumettre à l’architecte des bâtiments de France et pour lequel il nous faudra bien sûr trouver des subventions.

Ceci est un aboutissement important pour l’APPARAT qui ne ménage pas ses efforts depuis bientôt 40 ans pour la sauvegarde de notre patrimoine aéronautique local, grâce à vous tous qui avez permis cela.

Il y a véritablement de quoi s’en réjouir et tous nos remerciements vont à la communauté de
communes et à Alain Chatillon, sénateur, maire et président.

Dans sa réunion du 8 janvier 2011, le conseil d’administration a décidé, eu égard aux frais
engendrés par le début de restauration de ce nouveau bâtiment et notamment les frais d’assurance qui en découlent d’augmenter la cotisation à cinquante euros (50 €) pour l’année 2011. La validation de cette augmentation sera proposée à l’assemblée générale qui se tiendra dans notre cantine le dimanche 3 avril 2011.


Nous sommes bien persuadés que vous voudrez bien en adopter le principe, une convocation va
vous être envoyée par courrier.

Quelques nouvelles, certaines bien tristes :

- Décès de deux grandes personnalités du vol à voile, membres de l’APPARAT :
notre ami Pierre Peyronnenc et notre ami René Siaudeau.




Pierre Peyronnenc lors d'un vol en Slingsby T21



René Siaudeau réalisa le record du monde d'altitude en Breguet 904 avec JP Weiss à la Montagne Noire en mars 1961




- rendez-vous avec les Vautours du Causse Mégean semaine 25.

- 7° AERORETROMOBILE dimanche 31 juillet.

- arrivée d’un Boeing Stearman dans le nid de l’apparat.

- participation aux J.O d’Angleterre 2012 (Meïse-Nord 2000) avec F-CAOP.

mercredi 5 janvier 2011

mardi 27 avril 2010

Turbo Slingsby GTI: pas très fast, sacrément furious!

La météo de ce dimanche a été plutôt clémente, ce qui nous a permis une fois de plus de faire prendre l'air aux machines du musée.

1800m de plafond, il n'en fallait pas plus pour envoyer le T21 sur la campagne avec un logger! Attention, la netcoupe n'a qu'à bien se tenir! 45km selon SeeYou au terme d'un improbable vol avec un équipage de compétiteurs nés, Bernard Gabolde et moi-même. Au final, ça vaut le même nombre de points que 200bornes en ASH25!

Un circuit ridicule? Oui, mais en Slingsby...


Pendant ce temps, le Breguet 901 a enchaîné 2vols, totalisant à peu près 4h sur la journée.

Enfin, le soir, profitant de la pente, Bernard a testé le T21 en solo jusqu'à la nuit.

Une bien belle journée de vol pour le musée. Pourvu que ça dure!

mercredi 14 avril 2010

AERO-LOTO DIMANCHE 18AVRIL A REVEL

Ce dimanche, l'aéroclub de Revel, le model club, VVMN et l'APPARAT organisent un loto. Rendez-vous à 15h à la salle polyvalente.

Breguet night!

Les prévisions météo ont tenu toutes leurs promesses ce samedi, avec des plafonds allant jusque 1700m par endroits et de bons varios. La famille Breguet était de sortie toute l’après-midi, ce qui a permis de faire quelques jolies photos de groupe grâce à notre équipe de spotters.

Jolie photo de famille. Pour l'achat d'un 901, une Fauvette offerte en porte-clé cadeau.

Le 901 F-CCCM; le dessous est encore propre, ça ne durera pas (cf plus bas)

La journée s’est finie sur une pente faiblarde à des altitudes frisant le zéro absolu, ce qui n’a pas découragé l’équipage du T21 en pleine traversée de la pente à la rame, assailli par les attaques frontales de l’ASH (on remercie Chantal pour sa confiance envers notre barque : « ne lui passe pas dessous, il pourrait tomber ! ») et se faufilant entre le LS4, le 901 et la Fauvette pour finalement se « vacher » en milieu de la 19, dans un endroit assez bien caché pour enlever les combinaisons de vol et se livrer à des choses inavouables.

Notons également le brevet de Franck Rempault avec Philippe, dignement salué par un jet de seaux d’eau. Franck s’est dit « très heureux », comme il a pu nous le montrer pendant le repas :

Les chromosomes punk de Franck prennent le dessus

Bravo à Franck, donc, et merci pour ce témoignage d’affection !

La fin de journée a été l’occasion pour Olivier d’arroser son lâcher Midour avant de s’éclipser pour des raisons obscures. La suite de la soirée est un peu décousue, il y était entre autres question d’histoires d’amour avec un canard en plastique, de punch fruits rouges et d’attaques obliques sur travers de porc.

Le dimanche a été plus calme, avec tout de même quelques jolis vols et un Breguet 901 allant visiter les champs d’un pays étrange que nous appellerons le Moustachistan tellement on a l’impression que le port de la moustache et de la chemise à carreaux y est obligatoire, même pour les femmes et les enfants. Pour couper court aux rumeurs : non, Emeric n’a pas fait de 901 ! C’est bien Henri qui a posé notre nouveau jouet dans un lieu encore indéterminé, puisque la machine était à cheval entre l’aude et la haute-garonne. Quand à ces féroces vélivoles qu’on entend mugir dans nos campagnes et qui viennent jusques dans nos bras pour égorger notre maïs et notre colza, c’est à coups de 4x4 qu’ils ont pu extirper le planeur de ce sol un peu trop meuble.


Le 901 en vadrouille à Vaudreuille

Le remontage du planeur a causé de lourdes pertes vestimentaires à cause de la débauche de graisse sur les longerons.

mardi 30 mars 2010

Des images qui bougent...

Une petite vidéo:

Assemblée Générale et baptêmes du NC859 et du Breguet 901

Ce samedi, la météo ne nous a pas permis de voler. Coup de chance, c'était l'AG de l'APPARAT! Un bon cassoulet pour faire passer l'ennui des jours pluvieux, suivi de quelques saines activités digestives (ponçage de LS1, démontage de 904, préparation du punch, etc...) et c'est déjà l'heure du baptême du NC859 et du Breguet 901!




Ce dimanche, le ciel de la Montagne Noire ressemblait aux années 50. NC859, Breguet 901, Slingsby T21... l'APPARAT a retrouvé le chemin des pistes avec ses nouveaux jouets! Quelques K13 pour l'anachronisme, mais globalement, la moyenne d'âge des machines en l'air était assez élevée!

A noter le retour en vol du T21 et les lâchers Breguet 901 de Henri Daudon, Jacques Kuhl et Frédéric Rahal. Arrosage, donc!



Bernard et Jacques en pleine parade amoureuse

La neige a disparu... dommage pour le masque de ski!